Thụy Sĩ một lần nữa đi đầu trong đổi mới năng lượng sạch với một dự án đầu tiên thế giới: việc lắp đặt các tấm pin mặt trời có thể tháo rời trên đường ray xe lửa hoạt động. Được phát triển bởi công ty khởi nghiệp The Way of the Sun phối hợp với Viện Công nghệ Liên bang Thụy Sĩ (EPFL), hệ thống đột phá này sẽ trải qua giai đoạn thí điểm trên đường đua ở Neuchâtel bắt đầu từ năm 2025. Dự án nhằm mục đích cải thiện cơ sở hạ tầng đường sắt hiện tại với năng lượng mặt trời, cung cấp một giải pháp năng lượng bổ sung và mở rộng.
Công nghệ của Sun Sun-Way cho phép các tấm pin mặt trời được lắp đặt giữa các đường ray xe lửa, cho phép các chuyến tàu đi qua mà không bị cản trở. Joseph Scuderi, Giám đốc điều hành của Sun-Way. Các bảng sẽ được lắp đặt bởi các tàu chuyên dụng được thiết kế bởi Công ty bảo trì theo dõi Thụy Sĩ Scheuchzer, với khả năng đặt lên tới 1.000 mét vuông các bảng mỗi ngày.
Một tính năng chính của hệ thống là khả năng loại bỏ của nó, giải quyết một thách thức chung mà các sáng kiến năng lượng mặt trời trước đây phải đối mặt. Các tấm pin mặt trời có thể dễ dàng loại bỏ để bảo trì, một sự đổi mới quan trọng làm cho năng lượng mặt trời khả thi trên các mạng lưới đường sắt. Khả năng tháo dỡ các tấm là rất cần thiết, ông Scuderi giải thích, lưu ý rằng điều này vượt qua những thách thức trước đây đã ngăn chặn việc sử dụng năng lượng mặt trời trên đường sắt.
Dự án thí điểm ba năm sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2025, với 48 tấm pin mặt trời được lắp đặt dọc theo một đoạn đường ray gần ga Neuchâtelbutz, nằm cách đó 100 mét. Sun-Way ước tính rằng hệ thống sẽ tạo ra 16.000 kWh điện hàng năm, đủ để cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà địa phương. Dự án, được tài trợ với CHF 585.000 (€ 623.000), tìm cách giới thiệu tiềm năng tích hợp năng lượng mặt trời vào mạng lưới đường sắt.
Mặc dù tiềm năng đầy hứa hẹn của nó, dự án phải đối mặt với một số thách thức. Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC) đã bày tỏ mối quan tâm về độ bền của các tấm, các vicrocracks tiềm năng và nguy cơ hỏa hoạn. Cũng có những lo ngại rằng những phản ánh từ các tấm có thể đánh lạc hướng các tài xế tàu hỏa. Đáp lại, mặt trời đã làm việc để cải thiện các bề mặt chống phản chiếu của bảng điều khiển và các vật liệu gia cố. Chúng tôi đã phát triển các bảng bền hơn so với các bảng truyền thống và thậm chí chúng có thể bao gồm các bộ lọc chống phản xạ, theo ông Scuderi giải thích, giải quyết những mối quan tâm này.
Điều kiện thời tiết, đặc biệt là tuyết và băng, cũng đã được gắn cờ là vấn đề tiềm ẩn, vì chúng có thể tác động đến hiệu suất của các bảng. Tuy nhiên, Sun-Way đang tích cực làm việc trên một giải pháp. Scuderi, chúng tôi đang phát triển một hệ thống làm tan chảy tiền gửi đông lạnh, Scuderi nói, đảm bảo rằng hệ thống vẫn hoạt động trong suốt cả năm.
Khái niệm lắp đặt các tấm pin mặt trời trên đường ray xe lửa có thể làm giảm đáng kể tác động môi trường của các dự án năng lượng. Bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng hiện có, hệ thống tránh sự cần thiết của các trang trại năng lượng mặt trời mới và dấu chân môi trường liên quan của chúng. Điều này phù hợp với xu hướng toàn cầu trong việc giảm tác động môi trường của các dự án năng lượng và đáp ứng các mục tiêu giảm carbon, ông Scuderi chỉ ra.
Nếu thành công, sáng kiến tiên phong này có thể đóng vai trò là mô hình cho các quốc gia trên thế giới tìm cách mở rộng khả năng năng lượng tái tạo của họ. Danichet, chúng tôi tin rằng dự án này sẽ không chỉ giúp bảo tồn năng lượng mà còn mang lại lợi ích kinh tế dài hạn cho các chính phủ và các công ty hậu cần.
Tóm lại, công nghệ sáng tạo của Sun-Way có thể cách mạng hóa cách tích hợp năng lượng mặt trời vào các mạng lưới giao thông. Khi thế giới tìm kiếm các giải pháp năng lượng bền vững, có thể mở rộng, dự án đường sắt mặt trời đột phá của Thụy Sĩ có thể đại diện cho sự đột phá mà ngành công nghiệp năng lượng tái tạo đã chờ đợi.
Thời gian đăng: Tháng 12-19-2024